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20251109

青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一ʚ ɞ路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐ʚ ɞ都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，•ᴗ•能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模''''''在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐˙ϖ˙国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木ʚɞღღ图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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家住北京朝阳区的资深网球爱好者张先生在接受《环球时报》记者ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈采访时感慨ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈，“原来就不好预约的网球场，在郑钦文夺冠后，更不好约了。”他说：“我经常打球的球馆最早预约时间是提前一周的早上七点，但是现在到点就秒没，手一慢就,,,;显示预约完毕。”
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈ/****/ᵃᵞ外，西安和乌鲁木齐还有建设国,,,;际航空枢纽的需要。
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针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报˙ϖ˙道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”งง คค尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中,,,;国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。
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对西北城市.˗ˏˋ♡ˎˊ˗来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打,。,。,。造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双ᕱ ᕱ重意义。
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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过17°꒰'ꀾ'꒱°00万人次，可以说不堪重负。ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万งง คค人次的吞吐量。

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